美國伊利諾斯州PEORIA（2011年7月12日）位于美國伊利諾斯州Peoria的布拉德利大學(xué)提出的一項城市超輕車輛方案表明了乙縮醛齒輪－特別是由杜邦的Delrin牌POM制成的齒輪－如何能提供傳動系變速箱系統(tǒng)負載壓力必需具備的強度、韌性和低摩擦力，同時又大大降低噪音和減輕金屬齒輪的重量。
           

　　城市超輕車輛方案是該大學(xué)機械工程學(xué)教授Martin Morris的腦力結(jié)晶。他從2006年開始設(shè)計和制造一輛零排放車輛。現(xiàn)在該車已經(jīng)演變?yōu)槿嗱?qū)動設(shè)計，持摩托車牌照，可承載兩名乘客，帶行李空間，車重430磅（約195公斤）。
           

　　總部位于美國特拉華州Wilmington的杜邦高性能聚合物事業(yè)部的項目開發(fā)人員Tim Brogla說：“保守主義者會在要求嚴苛的變速箱應(yīng)用中杜絕使用POM。顯然，該方案對那些所謂的‘傳統(tǒng)定律’發(fā)起了挑戰(zhàn)。而這類新材質(zhì)齒輪在割草機和高爾夫球車等搭載的小型發(fā)動機變速箱中應(yīng)用則較容易被接受。”