據了解，溴化丁基橡膠項目由杭州龍山化工有限公司、浙江大學、浙江齊成科技有限公司共同開發建設。日前，項目合作方專門舉行溴化丁基橡膠項目新聞發布會，宣布其產品的各項技術指標經國家橡膠研究所等權威部門檢測證明，已達到國際標準；經用戶試用，完全可以替代進口。
據項目負責人彭立介紹，溴化丁基橡膠是現代合成橡膠中的明星產品，也是國家重要的戰略物資。丁基橡膠具有優異的氣密性能、耐熱、耐磨等性能，是生產汽車胎的理想材料，而溴化丁基橡膠的性能則進一步提高。我國丁基橡膠和溴化丁基橡膠的年需求量約25萬噸，且以15%的速度逐年增長。然而，由于生產技術要求高，丁基橡膠目前僅美、德、意、俄等少數幾個國家實現了產業化，溴化丁基橡膠的生產裝置僅為美國埃克森公司和德國朗盛公司所獨有，我國市場、價格長期處于國外壟斷控制之中。
我國從上個世紀60年代開始研發丁基橡膠和溴化丁基橡膠技術，但受到各方面條件限制，產業化進程十分緩慢。上世紀90年代末，北京燕山石化曾以技術引進的方式上馬了一套丁基橡膠生產裝置，已實現4.5萬噸/年的生產能力，是我國唯一一套大型丁基橡膠裝置。但國內溴化丁基橡膠生產仍是空白。從去年開始，龍山化工及其合作伙伴以浙江大學的小試成果為基礎，展開溴化丁基橡膠生產技術的自主研發，取得了突破，打破了國際壟斷。
我國輪胎龍頭企業中策橡膠有限公司在中試產品檢測及試用方面給予了支持。該公司在發布會上公布了各項檢測數據以及結論，認為“該產品可正常應用于全鋼子午胎氣密層中”。該公司高級工程師樓其淼表示，我國是輪胎制造大國，卻在高檔原料供應上長期受制于人，對于行業發展是極大的不利。溴化丁基橡膠國產化后，將提升我國輪胎行業的國際競爭力。
下一階段，項目組將進一步完善中試成果，并著手開展萬噸級項目軟件包的設計工作。
