在載重子午胎中，異戊橡膠不僅可替代天然膠，還可大大改善膠料的擠出性能。半鋼子午胎和輕卡子午胎的胎體骨架材料一般都采用聚酯簾線，與天然膠相比，異戊橡膠在抑制聚酯簾線胺解方面更具優(yōu)勢(shì)，更適合在胎體中應(yīng)用。此次吉林石化研究院開發(fā)的稀土異戊橡膠產(chǎn)品（以下簡(jiǎn)稱為吉化膠）與天然橡膠和進(jìn)口異戊橡膠進(jìn)行了全面測(cè)試對(duì)比，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理白晨曦博士介紹，我國(guó)在全鋼載重胎子午線輪胎上還沒有國(guó)產(chǎn)異戊橡膠應(yīng)用的報(bào)導(dǎo)。按照全鋼載重子午線輪胎的使用要求，耐刺扎性能是胎面膠動(dòng)態(tài)力學(xué)性能最為重要參數(shù)之一。此次測(cè)試數(shù)據(jù)表明，吉化膠可明顯提高膠料的耐刺扎性能，這為國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)應(yīng)用吉化膠吃了定心丸。
白博士還透露，在輪胎生產(chǎn)配方中，采用20質(zhì)量份異戊橡膠替代天然橡膠就可視為理想效果。此次測(cè)試采用40質(zhì)量份吉化膠替代天然橡膠，取得了良好的試驗(yàn)效果。試驗(yàn)結(jié)果表明：在胎面膠中采用40份吉化膠，無(wú)需改變生產(chǎn)配方和工藝，是輪胎用理想的橡膠原材料。
吉化研究院院長(zhǎng)王勛章透露，目前吉化研究院與長(zhǎng)春應(yīng)化所已經(jīng)申報(bào)了6項(xiàng)異戊橡膠技術(shù)專利，千噸級(jí)/年異戊橡膠中試裝置也將于明年上半年驗(yàn)收和中交。他指出，千噸級(jí)異戊橡膠中試裝置建設(shè)將大大降低異戊橡膠技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)為下一步萬(wàn)噸級(jí)裝置提供和驗(yàn)證技術(shù)數(shù)據(jù)。
據(jù)了解，早在上世紀(jì)70年代，吉化研究院就與長(zhǎng)春應(yīng)化所合作開發(fā)出當(dāng)時(shí)國(guó)際先進(jìn)的異戊橡膠生產(chǎn)技術(shù)，但沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的主要原因一是原料C5資源量少、價(jià)格高，二是異戊橡膠價(jià)格能否與天然膠競(jìng)爭(zhēng)一直是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。近年隨著天然橡膠價(jià)格的不斷上漲，國(guó)內(nèi)乙烯規(guī)模的不斷擴(kuò)大，C4、C5分離技術(shù)的提高，異戊橡膠生產(chǎn)正呈現(xiàn)全面突破之勢(shì)。
