青島灌漿料 高強灌漿料強度

 灌漿材料，采用了多種有機、無機添加劑，具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特的。該產(chǎn)品具有很好的施工的能，能夠自流找平，可操作時間長，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。

應(yīng)用范圍                                                               

搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿

高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿

框架結(jié)構(gòu)接頭的錨接、橋梁接頭加固補強

后張預(yù)制構(gòu)件的灌漿、預(yù)應(yīng)力橋梁灌縫

產(chǎn)品特點                                                                          

早強高強：一天強度高可達55MPa以上，設(shè)備安裝完畢一天后即可運行生產(chǎn)，后期強度超高，且不倒縮。

自流態(tài) ： 現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢瑁苯庸嗳朐O(shè)備基礎(chǔ)，砂漿自流，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。

 微膨脹: 無收縮具有微膨脹的能，硬化后結(jié)構(gòu)致密，不收縮開裂。

 耐久的 : 較好的耐磨的及韌的。

 耐侯的:  -40℃～600℃長期安全使用

 抗油滲:  在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上，成型體、密實、抗?jié)B、適應(yīng)機座油污環(huán)保。

產(chǎn)品的能                                                          

施工步驟

一、灌漿施工前應(yīng)準備攪拌機具、灌漿設(shè)備、模板及養(yǎng)護物品。

二、二次灌漿時，模板與設(shè)備底座四周的水平距離宜控制在100mm左右；模板頂部標高應(yīng)不低于設(shè)備底座上表面50mm。

三、混凝土結(jié)構(gòu)改造加固時，模板支護應(yīng)留有足夠的灌漿孔及排氣孔，灌漿孔徑不小于50mm，間距不超過1000mm。

四、水泥基灌漿材料拌和時，水料比為13%，嚴禁多加水。拌和時宜先加入2/3的水拌和約3min，然后加入剩余水量拌和直至均勻，宜采用機械拌和。拌和地點宜靠近灌漿地點。拌合好的漿料宜在15min內(nèi)用完。

檢測報告中的數(shù)據(jù)均在國標（20±1）℃環(huán)境下測得，若環(huán)境溫度低于此溫度，因反應(yīng)速度變慢，終凝時間及標準強度的形成將有所延后。

五、地腳螺栓錨固灌漿：

地腳螺栓成孔時，螺栓孔壁粗糙，應(yīng)將孔內(nèi)清理干凈，不得有浮灰、油污等雜質(zhì)，灌漿前用水浸泡8～12h，孔內(nèi)積炎。

灌漿前應(yīng)地腳螺栓表面的油污和鐵銹。

將拌和好的水泥基灌漿材料灌入螺栓孔內(nèi)時，可根據(jù)需要調(diào)整螺栓的的。灌漿過程中嚴禁振搗，可適當(dāng)插搗，灌漿結(jié)束后不得再次調(diào)整螺栓。

六、 設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿：

灌漿前，應(yīng)將與灌漿材料接觸的設(shè)備底板和混凝土基礎(chǔ)表面清理干凈，不得有松動的碎石、浮漿、浮灰、油污、蠟質(zhì)等。灌漿前24h，基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)充分潤濕，灌漿前1h，積水。

二次灌漿時，應(yīng)從一側(cè)進行灌漿，直到從另一側(cè)溢出為止，不得從相對兩側(cè)同時進行灌漿。灌漿開始后，必須連續(xù)進行，并盡可能縮短灌漿時間。

軌道基礎(chǔ)或灌漿距離較長時，視實際工程情況可分段施工，每段長度不應(yīng)超過5米。如設(shè)備底板具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)，宜采用壓力灌漿。

在灌漿過程中嚴禁振搗，必要時可采用灌漿助推器，助推器沿漿體流動方向的底療推動灌漿材料，嚴禁從灌漿層的中、上部推動。

設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后，宜在灌漿料初凝后沿底板邊緣向外地人切45°斜角，如無法進行切邊處理的，應(yīng)在初凝后用抹刀將灌漿層表面壓光。