橋梁支座是在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處設(shè)置的傳力裝置。支座不僅要承受和傳遞很大的荷載，并且還應(yīng)保證橋跨結(jié)構(gòu)可以產(chǎn)生一定的變位，支座要有比較合理的傳力方式，使支座傳力通順，不致發(fā)生過(guò)度的應(yīng)力集中。支座的作用主要有：傳遞橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向反力和水平推力。保證橋跨結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形。

如果在板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。

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  橋梁橡膠支座因?yàn)槭艿酵饨绛h(huán)境、自身承載能力等的影響而發(fā)生可能的損壞。因此需要經(jīng)常檢查橋梁支座是否完好無(wú)損。檢查是以日常的公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作為基礎(chǔ)，隨時(shí)掌握橋梁支座情況及其變化，同時(shí)對(duì)日常檢查所發(fā)現(xiàn)的異常支座或情況，進(jìn)行相適應(yīng)的特殊檢查(又稱為詳細(xì)調(diào)查)，或進(jìn)行應(yīng)急處理。

經(jīng)常檢查，原則上不進(jìn)行交通限制。經(jīng)常檢查采用目測(cè)方法，也可配以簡(jiǎn)單工具進(jìn)行測(cè)量，即將情況填寫(xiě)在“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”中，現(xiàn)場(chǎng)要登記所檢查項(xiàng)目的缺陷類型，估計(jì)缺陷范圍及養(yǎng)護(hù)工作量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施。經(jīng)常檢查對(duì)支座主要檢查支座是否有明顯缺陷，活動(dòng)支座是否靈活，位移量是否正常。支座的經(jīng)常檢查一般可以每季度一次，如果支座技術(shù)狀況較差且缺損發(fā)展較快，則應(yīng)縮短檢查周期。

編者小注：橋梁橡膠支座可根據(jù)采購(gòu)方需求而定制生產(chǎn)，因定制情況多屬于非常規(guī)型號(hào)，所以加工時(shí)間可能會(huì)長(zhǎng)，望有需求者盡可能的提前訂購(gòu)，以防由于生產(chǎn)周期過(guò)長(zhǎng)而耽誤您的工期。 
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