發(fā)改委稱，今年6月1日降低國內(nèi)汽、柴油價(jià)格以來，國際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)在每桶70-80美元之間小幅波動(dòng)，9月中旬出現(xiàn)連續(xù)下降趨勢(shì)，一度接近調(diào)價(jià)邊界條件。9月底以來，國際市場(chǎng)油價(jià)快速攀升至每桶80美元以上，上漲幅度超過4%的調(diào)價(jià)邊界條件。為此，根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制，國家決定適當(dāng)上調(diào)汽、柴油價(jià)格。

　　中石油發(fā)出要求稱，東北銷售和西北銷售要加強(qiáng)與煉廠協(xié)調(diào)，完成生產(chǎn)和交貨計(jì)劃，繼續(xù)挖掘煉廠庫存潛力，保留部分資源提高應(yīng)急調(diào)節(jié)能力。此外，中石油還要求其旗下各單位要保證重點(diǎn)用戶的用油需求，特別是保重點(diǎn)城市、重點(diǎn)行業(yè)、民生用油及重點(diǎn)機(jī)構(gòu)用戶。

　　10月26日，國信證券石油化工行業(yè)分析師嚴(yán)蓓娜在其研究報(bào)告中表示，國內(nèi)的柴油供給受到節(jié)能限電的影響導(dǎo)致燃料需求增長(zhǎng)，供給偏緊；如果調(diào)價(jià)預(yù)期進(jìn)一步導(dǎo)致囤積，則會(huì)加重供給偏緊的局面。因此從緩解供給緊張的局面看，此次調(diào)整還是不得不進(jìn)行。此外，調(diào)價(jià)后釋放部分壓力，希望減弱國際油價(jià)漲勢(shì)。近期國際油價(jià)上漲的主要因素除了量化寬松。

　　以外，中國的原油進(jìn)口大增創(chuàng)出歷史新高表現(xiàn)出的強(qiáng)勢(shì)需求，也是重要的支撐作用。

　　同一日，平安證券石油化工行業(yè)分析師在接受記者郵件采訪時(shí)表示，油價(jià)調(diào)整消息落地后短期內(nèi)會(huì)緩解柴油的偏緊供應(yīng)，但基于節(jié)能減排的拉閘限電以及寒冷的天氣還是導(dǎo)致柴油需求不小。