汽車涂裝工藝中，車身烘干耗能最多，導致的二氧化碳排放量也很高。使用綠色電力等可再生能源替代天然氣，相較于傳統涂裝車間的二氧化碳排放量，可減少約40%，在實現氣候中和及提高供應安全性方面邁出了一大步。

　　從傳統烘房到EcoSmartCure緊湊型烘房，再到從內部烘干車身的創新型EcoInCure烘房，杜爾所有各款烘房都可以使用面向未來的新能源，除備受青睞的綠色電力外，還可以使用氫氣和沼氣。作為車身電熱烘房的先驅，杜爾在升級改造和新型電熱烘房方面具有久經考驗的專業技術。作為一家機械和設備工程企業能夠對現有設備進行單獨評估，從而制定出杰出的能源替代方案，使汽車制造商能在較短時間內盡快完成能源轉換，并實現出色的成本效益。

　　通過提高能效降低成本

　　化石燃料價格預計中期內將進一步上漲，而隨著依靠電能的工廠數量的增加，使用可再生能源的設備成本正在下降。杜爾系統公司產品經理Heiko Dieter解釋道：“為助力汽車制造商利用環保的綠色電力進行高效經濟地生產，我們開發了一個包含多個能效模塊的完整方案，包括：先進的隔熱概念，無撬輸送技術，以及杜爾EcoSmart VEC烘房控制系統，多管齊下解決問題。”

　　超低廢氣溫度

　　Oxi.X RV 空氣污染控制系統使用電力，并參照蓄熱式氧化爐(RTO)的原理運行。杜爾是為數不多能夠提供完整解決方案的供應商之一，既有電熱烘房，也有電力型廢氣處理系統。電熱系統采用 RTO 的設計，將加熱與空氣污染控制分離。供熱由多個分散、緊湊的獨立單元完成，不再需要大型供熱管道系統，因此 Oxi.X RV 具有簡化布局的額外優勢。汽車制造商可以利用高效的熱回收將廢氣中的能量幾乎全部用于加熱新鮮空氣，從而使能量損耗盡可能降低。

　　基于需求的供電控制

　　杜爾烘房還配備另外一款節能工具——預測型EcoSmart VEC新鮮空氣和廢氣控制系統?？筛鶕鞠渲械木唧w車身數量，確定具體能源需求，來調節烘房的電力消耗，并在部分負荷運行時減少消耗。此外，該烘房換用杜爾無撬輸送技術，如橫桿輸送技術可節省能源，減少了加熱后再冷卻的需要。

　　車身采用電熱烘干，不會改變噴涂工藝

　　杜爾注意到，市場對電熱烘房的需求正急劇增加。“目前，杜爾有幾個項目正在籌備中。作為專業的涂裝車間供應商，我們能為電熱烘干和空氣污染控制提供整套方案，并結合節能技術降低運營成本”，Heiko Dieter道，“我們正將這一切都落實到我們的產品組合中?？蛻舨挥脫囊驌Q用電熱車身烘干技術會產生風險，電熱烘干后的車身質量能保持原有的杜爾水準，且烘干條件均毫無變化，唯一的改變是能源。”

　　圖1：使用電加熱的EcoInCure環保節能，是電動汽車車身烘干的理想選擇。

　　關于杜爾

　　杜爾集團自1985年進入中國市場以來，目前在中國擁有約2,400位雇員。杜爾涂裝系統工程(上海)有限公司設計和建造涂裝車間、總裝車間以及廢氣凈化系統。其產品還包括能源效率技術。上海申克機械有限公司專注于動平衡、檢測、加注技術的生產、銷售和服務。豪邁集團生產木工行業相關機械和設備，在上海設有生產場所(豪德邁機械上海有限公司)，并通過香港在香港設有銷售和服務機構金田豪邁木業機械有限公司提供銷售和服務。

　　杜爾集團是一家世界領先的機械和設備工程企業，擁有豐富的自動化和數字化/工業 4.0 專業經驗，提供產品、系統和服務助力多個行業實現高效和節約資源的制造流程。杜爾集團服務于汽車工業、機械工程、化學、制藥、醫療技術以及木材加工等多個行業。2021 年集團銷售額達到了 35.4 億歐元。集團員工總數超過 18,100 人，遍布于全球 33 個國家的120 個業務據點。集團通過杜爾、申克和豪邁三個品牌五個事業群在市場上運作：

　　· 涂裝和總裝系統：面向汽車工業的涂裝車間以及總裝、檢測和加注技術，面向醫療設備的裝配和檢測系統;

　　· 應用技術：自動應用漆液、密封劑和粘合劑的機器人技術

　　· 清潔技術系統：空氣污染控制系統,降噪系統和電池涂層線

　　· 測量和裝配系統：平衡設備及診斷技術

　　· 木工機械和系統：木材加工行業設備