冷卻系統(tǒng)：由于電機中能量損耗和電機的體積成正比，它的量級與電機線度量級的三次方成比例，而電機散熱面的量級只是電機
線度量級的二次方。因此，當電機尺寸增大時（受材料限制，增大電機容量就得加大其尺寸），電機每單位表面上需要散發(fā)的熱量就會增加，
電機的溫升將會提高。在高速汽輪發(fā)電機中，離心力將使轉(zhuǎn)子表面和轉(zhuǎn)子中心孔表面產(chǎn)生巨大的切向應(yīng)力，轉(zhuǎn)子直徑越大，這種應(yīng)力也越大。
因此，在鍛件材料允許的應(yīng)力極限范圍內(nèi),2極汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子本體直徑不能超過1250毫米。大型汽輪發(fā)電機要增大單機容量，
只有靠增加轉(zhuǎn)子本體的長度（即用細長的轉(zhuǎn)子）和提高電磁負荷來解決。目前,轉(zhuǎn)子長度可達8米，已接近極限。要繼續(xù)提高單機容量，
只能是提高電機的電磁負荷。這使大型汽輪發(fā)電機的發(fā)熱和冷卻問題變得特別突出。為此，已研制出多種冷卻系統(tǒng)。
對于50000千瓦以下的汽輪發(fā)電機，多采用閉路空氣冷卻系統(tǒng)，用電機內(nèi)的風(fēng)扇吹拂發(fā)熱部件降溫。對于容量為5～60萬千瓦的發(fā)電機,
廣泛使用氫冷。氫氣（純度99%）的散熱性能比空氣好，用它來取代空氣不僅散熱效果好，而且可使電機的通風(fēng)摩擦損耗大為降低，
從而能顯著提高發(fā)電機的效率。但是，采用氫冷必須有防爆和防漏措施，這使電機結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，也增加了電極材料的消耗和成本
。此外，還可采用液體介質(zhì)冷卻,例如水的相對冷卻能力為空氣的50倍,帶走同樣的熱量，所需水的流量比空氣小得多。
產(chǎn)品編號  YT6500DC(E)
頻率   50HZ
額定電壓  220V
額定功率  5KW
最大功率  5.5KW
直流輸出  12V
額定電流  23A
相數(shù)   單相
噪音水平(7M)  70
起動方式  手/電啟動
油箱容積  25L
凈重(KG)  85
發(fā)動機型號  EM390
發(fā)動機形式  四沖程
發(fā)動機最大功率  9.5KW
絕緣等級  F級
排量   420CC
燃料型號  90#無鉛汽油
機油容積  1.1L
燃料   90#無鉛汽油
尺寸                    680*510*560
耗油量   540g/kw.g
連續(xù)工作時間  9hrs