當前，駕培行業(yè)發(fā)展迅猛，培訓(xùn)生源逐年增長。但是，資源能源環(huán)境壓力越來越大，駕校培訓(xùn)利潤一直在低水平徘徊。以“三高兩低”（高投入、高消耗、高排放、低效率、低質(zhì)量）為主要特征的粗放增長，不僅成為持續(xù)發(fā)展的嚴重障礙，而且給經(jīng)濟社會和道路運輸安全帶來了巨大的成本代價。

    推廣新設(shè)備、新技術(shù)，首先要進行觀念更新。我們算了這樣一筆能源資源節(jié)約帳：運用駕駛模擬器代替部分實車訓(xùn)練，一個學(xué)員可以節(jié)油47公升左右。以此類推，全國每年培訓(xùn)駕駛員約800萬名，可節(jié)油3.76億公升左右。不算不知道，一算嚇一跳。大家從中悟出了一條硬道理：在我國石油和土地資源日益緊張的情況下，節(jié)油、節(jié)地不僅是駕校共同的社會責(zé)任，而且是企業(yè)和經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的必然要求。建立節(jié)約型社會，首先要從建設(shè)節(jié)約型企業(yè)做起；建設(shè)節(jié)約型企業(yè)，必須依靠科技進步增強節(jié)約能力。應(yīng)用模擬訓(xùn)練節(jié)油節(jié)地，是整個駕培行業(yè)的歷史使命和發(fā)展方向。模擬代實車訓(xùn)練人均10多個學(xué)時，駕校每年可節(jié)約數(shù)十萬元。大家能清楚地看到，采用模擬器代替部分實車訓(xùn)練，以盡可能少的能源資源消耗，創(chuàng)造出盡可能大的經(jīng)濟增加值，既利企利國利民，又增強了企業(yè)的核心競爭力，是培育企業(yè)新的增長點的長效之路。