賀德克濾芯不能制作成隔水器，但也不能成為一只吸水器。油中即使含水，也要隨同油一起通過賀德克濾芯。不能被濾芯吸收，也不應在賀德克濾芯前將水分離存積。替代賀德克濾芯生產廠家告訴你，如果它吸水，濾層在零攝氏度以下就會結冰。因為粉盒燃油都有存水的特點，即使將燃油中分分排凈，接觸空氣后仍會吸收水分。燃油濾濾層吸水，危害之一是壓差增大；危害之二是低溫結冰阻斷油路。

水污染試驗及場地

對于我國賀德克濾芯生產廠家來說，大流量試驗很難實現。龐大的試驗油箱，結冰試驗的場地都不可思議。

試驗是油箱加水0.025%，即500gal油中加純水1.25gal（2273L油中加5.683L純水）。試驗流量30L/min,以防止水隨著大流量沖至下游，而流量太小時，水容易滯留于濾層（如果濾層吸水），若濾層無吸水能力，小流量不會滯留。當循環2h后，開始從濾前濾后取樣，分析油中含水量；試驗結束時，分析濾殼中存水量。水量應不多于45mL。

試驗水量加大。含水量0.1%，仍以30L/min流量試驗。經過6h后，以后沒30min測一次壓差。再過3h后濾前濾后取樣分析油中含水量。試驗結束時，濾殼中存水應不多于45mL。加水方法是用氣壓將水壓入油管路。0.1%含水量是模擬飛機中進入油箱的水量而取得的試驗值。超過此值則油呈現乳狀，可以目測出來。